Elektronische Frachtpapiere: Was die eFTI-Verordnung ab Juli 2027 ändert

Bei Kontrollen auf der Straße ist der Frachtbrief auf Papier noch immer der Normalfall. Das soll sich ändern: Ab dem 9. Juli 2027 gilt die eFTI-Verordnung der EU vollständig. Dann müssen Behörden Frachtinformationen auch in elektronischer Form annehmen. Für Verlader, Speditionen und Großhändler mit eigenem Fuhrpark lohnt sich ein Blick darauf, was sich ändert und was nicht.

Was eFTI bedeutet

eFTI steht für „electronic Freight Transport Information“, auf Deutsch elektronische Frachtbeförderungsinformationen. Die Verordnung (EU) 2020/1056 verpflichtet die Behörden der Mitgliedstaaten, gesetzlich vorgeschriebene Frachtinformationen bei Kontrollen elektronisch zu akzeptieren. Sie gilt für den Straßen- und Schienengüterverkehr, die Binnenschifffahrt und die Luftfracht.

Ab wann sie gilt

In Kraft ist die Verordnung seit August 2020. Laut Bundesverkehrsministerium gilt sie ab dem 9. Juli 2027 vollumfänglich. Ab diesem Tag müssen Behörden Informationen akzeptieren, die über zertifizierte eFTI-Plattformen bereitgestellt werden. Bis dahin bauen die Mitgliedstaaten ihre Behördensysteme auf, und die EU legt die technischen Anforderungen an Plattformen und Dienstleister fest.

Freiwillig für Unternehmen

Die Pflicht trifft die Behörden. Unternehmen können ihre Frachtinformationen digital bereitstellen, müssen es aber nicht. Papierdokumente bleiben zulässig. Neue Informations- oder Sprachpflichten schafft die Verordnung laut Ministerium nicht.

Statt ganzer Dokumente arbeitet eFTI mit strukturierten Datensätzen. Behörden sehen nur die Angaben, die sie für ihre Kontrolle brauchen. Bereitgestellt werden sie über zertifizierte Plattformen oder Dienstleister, nicht per E-Mail oder PDF.

Warum es bei den eigenen Daten beginnt

Wer digital bereitstellen will, braucht die Angaben vollständig und strukturiert: Absender, Empfänger, Ladestellen, Gewichte, Mengen, beteiligte Fahrzeuge. Liegen diese Daten heute verteilt in Auftrag, Tourenplanung und Lieferschein, fällt der Schritt schwer. Wer sie an einer Stelle pflegt, kann eine zertifizierte Plattform später mit wenig Aufwand anbinden.

Was Sie jetzt prüfen sollten

• Welche Frachtpapiere stellen Sie heute aus, und wer erzeugt sie?
• Sind Ladestellen, Gewichte und Mengen je Lieferung vollständig im System?
• Arbeiten Ihre Frachtführer oder Partner bereits mit digitalen Frachtbriefen?
• Wollen Sie ab Juli 2027 digital bereitstellen, oder vorerst bei Papier bleiben?
• Wer verfolgt, welche eFTI-Plattformen zertifiziert werden?

Wer das bis ins erste Halbjahr 2027 klärt, kann entscheiden, statt später reagieren zu müssen.

Hinweis: Dieser Beitrag gibt einen allgemeinen Überblick und ersetzt keine Rechtsberatung. Maßgeblich ist die Verordnung (EU) 2020/1056 mit ihren Durchführungsrechtsakten.

Quellen: Bundesministerium für Verkehr – Elektronische Frachtbeförderungsinformationen (eFTI) · transport-online – eFTI soll elektronischen Datenaustausch beschleunigen. Stand: November 2026.